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Carib, fins aviat!

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Ahora si que si... CINNABAR levará anclas para navegar en unas horas rumbo Azores, esta vez el Atlántico de Oeste a Este, 2200mn rumbo directo a Azores, veremos qué nos depara la inestabilidad meteo del momento y cuántas milla de más tendremos que hacer... Fondeados en la Bahía de Deshaires, Guadalupe, últimos ajustes para preparar al que nos llevará de vuelta. Poco a poco nos hemos ido juntando, aquí en Deshaires, el velero CMR de Oriol, el famoso VAGABUNDO de Juan Antonio y TUVALU del gaditano Aurelio, todos con el mismo objetivo, llegar a Horta y tomarse algo en le BAR de PETER. Foto by Vagabundo Las tripulaciones se van juntando para empezar y deliverar sobre rumbos, metos y estrategias, punto de encuentro; bañera del CMR. Foto by Vagabundo Sin conseguir llegar a ningún acuerdo, nos recuperamos en el interior con la cena que la tripu del CMR nos ha preparado. Foto by Vagabundo Con las barrigas llenas y sobre todo, con el Rum Punch fórmula secreta
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Martinique - Guadalupe

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Después de poner rumbo a Guadalupe nos despedimos de Sta Anne, dónde hemos estado muy a gusto y llevando una vida prácticamente normal durante los dos meses de confinamiento. Inicialmente parecía que estar tanto tiempo parados se nos haría una eternidad y un infierno, que uno de los dos tiraría el otro por la borda, pero finalmente ha sido bastante productivo. Hemos nadado, buceado, perseguido cangrejos y langostas, ninguno ha sido comido, hemos tenido visitas de tortugas casi a diario, también alguna barracuda que nos ha hecho salir del agua, hemos paseado por senderos solitarios y sobretodo aprovechado para hacerle un buen mantenimiento al Cinnabar y dejarlo apunto para la travesía de vuelta. El confinamiento ha impedido que visitáramos otras partes del Caribe, pero nos ha permitido estar en comunidad con los otros barcos fondeados en Sta Anne, entre ellos también españoles, con los que hemos podido disfrutar de algunas paseadas, vermuts y puestas de sol clandestinas co
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Atrapados en Martinique

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El objetivo inicial del blog, no era explicar nuestra estancia en el Caribe, más bien los trayectos de ida y   vuelta, para el seguimiento de éstos por familiares, amigos y aficionados a la navegación. A petición de nuestros seguidores, de los cuales solo quedan 4... dada la excepcionalidad de la situación, intrigados éstos por nuestra situación de confinamiento, procedemos a explicarla. Cómo es nuestro día a día de encierro en un velero de 12 metros? Esta etapa de viaje empieza en Sta. Lucía, cuando ya empezaba a sonar por las calles que llegaba al Caribe el bicho del coronavirus, y que empezarían a cerrar fronteras, de hecho, se oía literalmente por las calles su llegada, locales empezaron a abuchearnos al grito de:   “Go back to your home! Coronavirus!”, ese fue el momento final y definitivo, vámonos de aquí ya!. Íbamos siguiendo más o menos las noticias, y estábamos más o menos enterados de lo que se nos venía encima, así que tras conseguir el sello de salida de Sta. Luci
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Cabo verde - Martinica

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Una semana prácticamente estuvimos disfrutando de la isla de Cabo Verde, comiendo bien y empapándonos de la música, los colores y la actividad de Mindelo. Decidimos salir el 29 de diciembre rumbo el Caribe, poca cosa queda por preparar y ya no tenemos excusas para seguir en tierra. Así que cargamos aún más el pobre Cinnabar de litros de agua, gasoil, i muuucha comida, comida y, un par de botellas de vino de cada color, otra de ron para preparar unos Grogs durante la travesía, birras como para podernos tomar una cada uno y cada día, mas algunas de recambio por si a alguien le daba bajón, cava para celebrar las primeras mil millas, para celebrar la mitad de la travesía, las últimas 1000 millas, las últimas 500, las 100, las ya vemos las luces del faro...                          Si el Cinnabar es un barco con poco francobordo, sólo le faltaba cargarlo así para que tenga aún menos, de lejos, por encima la línea de flotación sólo se aprecian la peluca del capitán. El primer dorad
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Gran Canaria - Cabo Verde

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El día 16 de diciembre soltamos amarras con fuertes vientos del norte, que nos empujaron durante las primeras millas. Este viento dura poco y por la mañana va bajando, pero nos acercamos a la costa africana buscando viento y parece que funciona... Nos mantenemos bien a vela y la vida a bordo avanza con normalidad. Colgamos la proteína para los últimos días para que esté bien conservada... Unos lomos de bacalao que nos los vendieron como "secos" pero cada noche absorben humedad del ambiente para soltarla sobre la cabeza del timonel durante el día, dejando a este perfumado para el resto de la jornada A ver cómo evolucionan después de 1 mes a su merced colgando. El capitán colgando lomos de bacalao "seco" en la popa Pocas hora después de echar la caña.... Han picado!!!! Otra vez, toda la tripulación de arriba para abajo, recoged el génova!! Rápido que lo perdemos!! Pero no lo perdimos, subimos otro atún a bordo que tenía una pinta espectacular.
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Llegada del cuarto tripulante

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Hoy es un gran día, desde Las Palmas de Gran Canaria celebramos la llegada del cuarto tripulante. Fèlix Mascaró Historiador, buscador de tesoros, encontrador de chatarra, maestro del composite, gorreador de pitillos, fundador de la Premià Crew y socio activo de la FuckAndres Fundation
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La Graciosa - Las Palmas de Gran Canaria

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El 11 de diciembre a las ocho de la mañana ya estamos saliendo por la bocana del puerto de La Graciosa con intención de llegar a la Palmas de Gran Canaria. El día transcurre con tranquilidad, viento de popa que nos permite no encender el motor en toda la travesía y además cocinar, leer y hacer vida a bordo del Cinnabar con tranquilidad. 120 millas 20 horas
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